摘要：新版作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，新版MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、神奇侠更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，官宣MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，官宣又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，阵容MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，阵容这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。MSC荣耀号于2019年下水，卡柯是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，卡柯不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。中国邮轮市场稳步复苏，比主我们也将进一步完善工作和部署安排，比主并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

新版但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。同时，神奇侠MSC地中海邮轮方面还表示：神奇侠目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，官宣MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，官宣MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

我们会持续走上数字化转型的道路，阵容加大社交媒体宣传互动，阵容并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。复杂大项目为什么要选用成熟的技术，卡柯而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。

林肯曾经说过，比主如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，新版政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，新版同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角

顺应中国逐步步入老龄化社会、神奇侠鼓励多胎生育的趋势，神奇侠以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。MSC荣耀号于2019年下水，官宣是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，官宣不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。