这桩收购也让九号公司的出海，全力抢修相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，受损九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、受损电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。对于2024年以及更长远的下一个十年，农村高禄峰当天还表示，农村公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

在谈到对上述业务的增长预期时，公路高禄峰预计，公路全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。2015年，全力抢修成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，受损谈及了对公司未来的规划以及思考，受损从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

他认为，农村虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。公路海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

财报还显示，全力抢修2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，受损但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，受损工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，农村MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，农村这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，公路与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，公路中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，全力抢修黄瑞玲表示，全力抢修再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

黄瑞玲对本报记者表示，受损近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。迎接变化此前为市场重启做准备时，农村我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。