作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，古力MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，古力又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

很多旅客都是中老年人，娜扎船员很多是外籍不会说中文，娜扎沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，穿黑而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、穿黑二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

MSC荣耀号于2019年下水，色亮是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，色亮不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，片裙尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。顺应中国逐步步入老龄化社会、烟熏鼓励多胎生育的趋势，烟熏以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

面对这样的情况，红唇MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，性感中国市场潜力巨大，性感不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

大船洄游疫情后，撩人中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，古力MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，古力这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。娜扎但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，穿黑将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、色亮更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，片裙尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、烟熏每40秒生产一台智能电动滑板车、烟熏每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。